Ultimi sviluppi sul progetto Superstrada - ottobre 2011
Nel mese di
ottobre 2011 il governo, per iniziativa di alcuni parlamentari della Lega Nord,
ha disposto lo stanziamento di 120 milioni di euro per la realizzazione del Progetto Anas che prevede una superstrada di collegamento tra Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano, con riqualificazione della SS 494 da Abbiategrasso a Vigevano. La
notizia è stata
confermata dal senatore Massimo Garavaglia, vicepresidente della Commissione Bilancio di Palazzo Madama, che ha invitato le Amministrazioni coinvolte ad approvare il progetto definitivo entro il 31 dicembre 2011, per non perdere insieme al finanziamento anche un’occasione di rilancio del territorio.
Le affermazioni del senatore Garavaglia
hanno destato perplessità nel Sindaco di Cusago Daniela Pallazzoli,
perplessità condivise insieme ai sindaci Luigi Alberto
Tarantola (Albairate), Emilio
Simonini (Cisliano) e Willie
Chiodini (Ozzero), da sempre contrari alla realizzazione del progetto Anas così come previsto nello studio originario.
In un momento di grave crisi economica,
il Sindaco Pallazzoli ha dichiarato di ritenere inopportuno lo spreco di 420 milioni di euro per la realizzazione di un’infrastruttura inutile e superata, che compromette l’attività degli agricoltori e di diverse aziende dislocate lungo il tracciato.
Ha inoltre
ricordato la proposta alternativa condivisa con gli altri sindaci, che risulterebbe più funzionale alle esigenze di mobilità del territorio e meno costosa: riqualificazione e potenziamento della strada provinciale 114, realizzando un tracciato a raso con rotonde analogamente al tratto esistente tra Cusago e la Tangenziale Ovest di Milano.
Leggi il
comunicato del Sindaco Pallazzoli (11 ottobre 2011)
Leggi le
dichiarazioni dei Sindaci di Albairate, Cisliano e Ozzero (5 ottobre 2011)
Leggi le
dichiarazioni del Senatore Garavaglia (4 ottobre 2011)
Ultimi sviluppi sul progetto Superstrada - maggio 2011
La
Giunta provinciale di Milano in data
10 maggio 2011 ha modificato il parere espresso dal precedente esecutivo riguardo al
progetto Anas per la realizzazione di un collegamento tra Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano. La Provincia ha manifestato parere favorevole all'intervent
o, proponendo la realizzazione di uno stralcio funzionale dell'opera compatibile con le risorse economiche disponibili.
Nello specifico, la
proposta della Giunta provinciale è quella
di dare il via al collegamento stradale tra Magenta e il Ponte sul Ticino ("variante di Abbiategrasso") e al
nuovo collegamento tra Magenta e Abairate.
Non sarà invece
realizzato il potenziamento della provinciale 114 "Baggio - Castelletto", previsto nel progetto Anas originario e che coinvolgeva anche il territorio del Comune di Cusago.
Ultimi sviluppi sul progetto Superstrada - 27 luglio 2010
Nella seduta convocata a Roma il
22 luglio 2010,
il CIPE (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) ha confermato i finanziamenti per alcune opere ma
non si è pronunciato sul progetto Anas, che prevede la realizzazione di una superstrada di collegamento tra Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano, come era stato invece prospettato nei mesi scorsi.
In occasione della conferenza stampa congiunta tenuta il 27 luglio 2010 presso l’aula consiliare di Cisliano, i
Sindaci Daniela Pallazzoli
di Cusago, Luigi Alberto Tarantola di
Albairate, Domenico Finiguerra di
Cassinetta di Lugagnano, Emilio Simonini di
Cisliano e Willie Chiodini di
Ozzero, hanno commentato il mancato pronunciamento del CIPE riguardo il Progetto definitivo dell’Anas.
I cinque sindaci si augurano che il CIPE abbandoni definitivamente il progetto e che si possa
lavorare insieme su nuove proposte condivise per migliorare la viabilità locale, aprendosi a un confronto allargato con i Sindaci di Abbiategrasso, Magenta e Vigevano, da sempre favorevoli alla realizzazione del progetto.
Scarica il video della
conferenza stampa del 27 luglio.
Conferenza stampa a Cusago - 4 maggio 2010
Parere negativo rispetto al Progetto definitivo dell'ANAS che prevede la realizzazione di superstrada di collegamento tra Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano, attraverso le aree protette del Parco Agricolo Sud Milano e del Parco del Ticino: per ribadire la loro posizione il
Sindaco di Cusago insieme ai sindaci Luigi Alberto Tarantola di
Albairate, Domenico Finiguerra di
Cassinetta di Lugagnano, Emilio Simonini di
Cisliano e Willie Chiodini di
Ozzero ha organizzato una conferenza stampa presso l'Aula Consiliare.
L'occasione è nata dalle
polemiche dichiarazioni dell'Assessore regionale alle infrastrutture Raffaele Cattaneo nei loro confronti, con cui i Sindaci si sono dichiarati disponibili ad avere un confronto al più presto.
Il Sindaco di Cusago Daniela Pallazzoli ha ribadito come nel progetto definitivo
non siano state prese in considerazioni le "mitigazioni" al progetto richieste per Cusago nel corso del procedimento, motivo per cui la posizione dell'Amministrazione a questo progetto definitivo è ora nettamente negativa.
Ha inoltre sottolineato come
numerose richieste del CIPE non siano state accolte nel progetto dell'ANAS, auspicando che il CIPE ne tenga conto nel suo pronunciamento previsto prima dell'estate.
I Sindaci hanno quindi ribadito i
motivi della loro opposizione al progetto e rilanciato la loro soluzione alternativa (vedi qui sotto).
Scarica il
comunicato stampa del 4 maggio
Leggi la Rassegna stampa in fondo alla pagina.
Ultimi sviluppi sul progetto di Superstrada - aprile 2010
Continua la protesta dei Comuni di Albairate, Cassinetta di Lugagnano, Cisliano, Cusago e Ozzero contro il progetto di superstrada dell'ANAS per istituire un
collegamento tra Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano, attraverso le aree protette del Parco Agricolo Sud Milano e del Parco del Ticino, per raccordare Milano con l'aereoporto di Malpensa.
Le obiezioni dei Sindaci di questi Comuni che si definiscono il "Partito del Buon Senso" sono legate alla prevista realizzazione di un
progetto non proporzionato rispetto alle esigenze del territorio e soprattutto superato: dieci anni fa, quando ebbe origine il progetto, il polo della Malpensa sembrava infatti destinato ad avere uno sviluppo che non si è poi concretizzato e che non si concretizzerà nemmeno in futuro nelle dimensioni inizialmente previste, nonostante il recente rilancio dello scalo. Inoltre il progetto alterna con scarsa opportunità tratti caratterizzati da viadotti e svincoli (ad esempio nell'area di Cusago) a tratti in cui la viabilità si restringe.
La controproposta di Cusago insieme ai Comuni sopra citati è invece a favore della riqualificazione e del potenziamento della strada provinciale 114, con un progetto di minore impatto ambientale in quest'area di grande interesse naturalistico e con un costo sostenibile, prevedendo un raddoppio di corsia a raso, per il tratto Abbiategrasso/Cusago analogamente a quanto fatto per il tratto Cusago-Tangenziale Ovest.
I Sindaci hanno di recente espresso preoccupazione per la possibile approvazione del progetto dell'ANAS nel 2010 da parte del Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica).
L'approvazione resta comunque legata al reperimento delle risorse mancanti, pari a 138 milioni di euro su un totale di 419 milioni di costo complessivo dell'opera.
Per sensibiizzare l'opinione pubblica e i decisori sono state indette diverse manifestazioni, ad esempio a Bestazzo nel mese di settembre 2009 con la partecipazione e il coinvolgimento di diverse organizzazioni.
La questione Superstrada - breve cronistoria (in ordine cronologico inverso)
19 maggio 2009 - Nella
Delibera di Giunta approvata durante l'Amministrazione Cairati, il Comune di Cusago esprime
parere NEGATIVO nei confronti del progetto, motivandolo con considerazioni puntuali.
Scarica il documento
Scarica gli allegati:
Anni 2004 - 2008 - Durante questi anni i Comuni non vengono quasi coinvolti nella discussione del progetto
2003 - Le
diverse posizioni dei Comuni rispetto al Progetto di Superstrada sono riassunte in un documento della Giunta Regionale lombarda del settembre 2003.
24 giugno 2003 - Nella
Delibera di Giunta, durante l'Amministrazione Invernizzi, il parere del Comune di Cusago era stato favorevole al progetto preliminare.
31 ottobre 2001 - RIsalgono al
2001 le prime osservazioni al Progetto da parte dell'Amministrazione Invernizzi
Nota Bene
Il parere negativo del Comune di Cusago giunge dopo un atteggiamento inizialmente favorevole ma condizionato ad alcune richieste strategiche avanzate dall’Amministrazione Invernizzi e successivamente dall'Amministrazione Cairati.
Tali richieste sia nel 2001 che nel 2003 venivano confermate e diventavano parere vincolante per il prosieguo del progetto preliminare. Le principali richieste dell’Amministrazione erano state accolte dal CIPE e sarebbero dovute divenire realtà progettuale nel passaggio alla fase finale.
Nell’ambito di queste richieste era stato evidenziato dal Comune come fosse vincolante avere nel progetto definitivo anche la soluzione riguardante il traffico di attraversamento e traffico pesante esistente sul territorio, traffico che si sarebbe aggravato con la realizzazione della Superstrada.
Era stato evidenziato a tal proposito che lo svincolo n.7, in località Cusago all’intersezione della zona industriale, era di fatto il primo svincolo utile per l’ingresso in Tangenziale Ovest. Per accedere a questo svincolo i mezzi provenienti dal Nord avrebbero avuto come unico accesso la viabilità locale di Cusago.
Durante la fase dei tavoli di lavoro tecnici e istituzionali, la Regione aveva dato ampie assicurazioni per la risoluzione di questo problema.
Nel progetto definitivo non è stata invece trovata alcuna traccia di opere di compensazione che potessero eliminare il problema del traffico di attraversamento, problema già grave a causa del traffico pesante che attualmente transita in paese a seguito delle Cave ubicate nei pressi di Cusago e di Bareggio.
Non essendo pertanto state recepite nel progetto definitivo nè le prescrizioni del CIPE nè le indicazioni legate alle opere di compensazione viabilistica alla Superstrada, sono venuti meno tutti i presupposti per proseguire con un parere favorevole, ma condizionato, alla costruzione di quest’opera viabilistica.
Per approfondire
Rassegna stampa
Scarica la Rassegna stampa della Superstrada di
Marzo - Aprile 2010
Scarica la Rassegna stampa sulla Conferenza stampa del
4 Maggio 2010